Собираетесь в обратную дорогу с Розы Хутор: как упаковать мокрые лыжи

Последний спуск дня закончился, доска или лыжи ещё влажные от снега, а через несколько часов уже нужно выезжать в аэропорт. Своё снаряжение, в отличие от проката, придётся везти домой самим — и от того, как его собрать сейчас, зависит, в каком виде оно доедет и не намокнет ли всё остальное в чемодане.

Здесь речь именно про свои лыжи или доску — то, что полетит в багажном отделении и должно доехать целым. Полчаса накануне вечером решают почти всё. Пятнадцать минут утром между будильником и такси не решают ничего: вы запихнёте мокрую доску в чехол, и дома её встретит рыжий налёт на кантах.

Сушка ботинок и перчаток в последний вечер

Ботинки и перчатки сохнут медленнее, чем кажется, особенно если день был снежным. Расстегните ботинки полностью, выньте стельки отдельно и поставьте всё у источника тепла с вечера — за ночь разница в сухости ощутимая.

Перчатки выверните наизнанку, насколько они позволяют, — так изнанка отдаёт влагу быстрее. Если утренний рейс совсем ранний и досушить до конца не получается, заверните недосушенные вещи в отдельный пакет — так они не намочат остальной багаж, даже если сами останутся слегка влажными.

Со сноубордом своя мелочь: снег набивается под хайбэки и в трещотки креплений. Выбейте его ладонью, прежде чем ставить доску сохнуть, иначе к утру под креплением натечёт лужица, а потом она окажется в чехле.

Фен в номере выручает, но осторожно: тёплый воздух внутрь ботинка, не горячий, и с расстояния в ладонь. Держите фен на расстоянии и не оставляйте направленным в одну точку надолго — пластиковые детали креплений и клеевые швы плохо переносят точечный перегрев, даже если сам ботинок кажется от этого суше заметно быстрее.

Как уложить влажные лыжи и доску в чехол

Перед укладкой в чехол протрите скользящую поверхность и канты насухо тряпкой — влага, запертая в чехле на время перелёта, работает как парник, и канты от неё страдают сильнее, чем от целой недели катания. Сойдёт и старое полотенце из дома, специально для этого взятое. Две минуты с ним — и дома не придётся отдавать лыжи в сервис раньше времени.

Лыжи кладите скользяками друг к другу и скрепите их резинкой или липучкой в двух местах. Две лыжи, которые болтаются в чехле сами по себе, всю дорогу трутся кантами.

Ремни чехла поверх креплений сильно не затягивайте — это может немного сместить регулировку за время перелёта с тряской в багажном отделении. Между лыжами или под доску, если чехол жёсткий, можно проложить полотенце или запасную одежду: это и защищает кант от удара о кант, и заодно занимает место, которое иначе осталось бы пустым.

Мягкий чехол без каркаса — немного лотерея. Длинные сумки в аэропорту бросают как придётся, и лишний слой одежды внутри иногда оказывается единственным, что спасло кант от вмятины.

С нами можно поспорить, но скажем прямо: если летаете в горы раз в год, жёсткий кейс — лишняя покупка. Мягкий чехол, в котором одежда уложена вокруг кантов и носов, доезжает целым почти всегда. Кейс окупается у тех, кто летает часто и с пересадками.

Что убрать в ручную кладь

Ботинки в ручную кладь берут нечасто, но если сумка позволяет по размеру, это хорошая страховка: даже подсохшие за ночь ботинки в багажном отделении при задержке рейса или пересадке рискуют доехать позже вас самих, а без своих ботинок первый день следующей поездки заметно портится.

Мелкие ценные детали снаряжения — маска, если она с диоптриями, или личные стельки под ортопедию — тоже держите при себе. Потерять их обиднее, чем весь остальной чемодан: новые стельки под свою стопу за день не сделаешь.

Шлем тоже просится в ручную кладь. В багаже его проще помять, а внутрь удобно положить маску — линза не поцарапается о молнию соседней сумки.

Правила для лыжного или сноубордического чехла у авиакомпаний разные: у некоторых перевозчиков он идёт отдельной единицей багажа сверх обычной нормы, а у других считается частью общего лимита. Посмотрите на сайте перевозчика ещё дома, до поездки туда, — обратный рейс у вас, скорее всего, той же авиакомпании.

С пересадкой посмотрите заранее, принимает ли пересадочный аэропорт негабаритный багаж без дополнительных формальностей: иногда чехол приходится сдавать отдельно на стойке негабарита уже во время пересадки, а не один раз в начале маршрута, и на стыковку тогда нужно больше времени.

Когда сдать прокат, чтобы не спешить утром

Даже со своими лыжами часто что-то берут на месте: шлем ребёнку, палки взамен сломанной, маску потемнее на солнечные дни. Эти мелочи забываются первыми — они же не «наши». Сдайте их в последний катальный вечер, прямо после спуска, пока вы всё равно внизу и в ботинках.

Собственные лыжи или доску иногда просят оставить в прокате на хранение до утра. Если прокат рядом с жильём и открывается раньше, чем уезжает ваше такси, это удобно: утром забрали сухой чехол — и в машину. Если нет — не рискуйте, лучше заберите всё с вечера. Запертый прокат в пять утра при раннем вылете — сюжет, который легко представить.

Как не забыть вещи в ски-руме

Если жильё или курорт предоставляли отдельное помещение для хранения снаряжения — ски-рум с индивидуальной ячейкой, — именно там чаще всего остаются забытые мелочи: запасные перчатки на полке, темляки от палок, зарядка от подогрева стелек, если такая была. Загляните в ячейку ещё раз уже после того, как вынесли основной комплект, а не полагайтесь, что взяли всё с первого раза.

Ски-рум, кстати, закрывается не везде круглосуточно. Узнайте часы с вечера, если такси заказано на рассвет. И ключ или брелок от ячейки не увезите с собой в кармане — с ними это случается постоянно.

Если ски-рум общий на несколько семей, а не индивидуальная ячейка, пометьте свои вещи чем-то заметным — цветным скотчем на палках или ярким шнурком на чехле. В конце сезона в таких помещениях скапливается немало одинаковых на вид комплектов, и различить свои перчатки среди десятка похожих в спешке утром бывает не так просто, как кажется.

Ещё проще — сфотографировать свою полку в ски-руме в день заезда: так проще вспомнить в последний день, что именно там лежало изначально, и не оставить что-то из мелочей, которые за неделю просто слились с общим фоном соседских вещей на полке.

У тех, кто ездит в горы каждую зиму, со временем появляется свой «обратный набор»: пара плотных пакетов, старое полотенце для кантов, моток скотча. Лежит в боковом кармане чехла круглый год, и его не надо собирать заново перед каждой поездкой. Заведите такой и вы — во второй раз сборы займут вдвое меньше.

Список того, что взять с собой в горы, у нас есть отдельно, а если свои лыжи пока лежат без дела и хочется снова на склон — договоримся о занятиях на Розе.