С чего в Красной Поляне начиналось катание задолго до курортов

Многие туристы уверены, что горные лыжи в Красной Поляне начались вместе со строительством больших курортов и первых скоростных подъёмников. На деле склоны здесь катали задолго до гондол, турникетов и указателей. Только катание было другим: наверх — пешком, вниз — по целине, решение «ехать или нет» каждый принимал сам. Оговоримся сразу: мы инструкторы, а не краеведы. Дат и имён тут не будет — только общая картина и то, что из неё полезно человеку, который едет на Розу сейчас.

Когда в долине начали кататься

Сначала лыжи в горах были транспортом. Зимой снег ложится глубоко, и пешком через сугробы далеко не уйдёшь, — так было везде в горах, и долина вряд ли исключение.

Со временем, когда в долину стали чаще приезжать люди, интересующиеся горами уже не по хозяйственной надобности, катание начало обрастать элементами спорта: находили удобные склоны, пробовали спускаться быстрее и увереннее, делились друг с другом наблюдениями о рельефе и снеге в разные месяцы зимы.

Когда катание стало занятием ради удовольствия, никто специально не записывал. Граница смазана: одни ходили на лыжах по делам, другие уже искали склон покруче, и так было долго.

И катались они совсем не так, как вы будете кататься на Розе. Длинные деревянные лыжи, мягкие кожаные ботинки, крепление, которое держит носок, а пятка свободна. Повернуть на таком — отдельное искусство, а остановиться порой можно было только одним способом: сесть в снег. Когда на занятии ученик жалуется на жёсткие прокатные ботинки, мы иногда вспоминаем про эти кожаные — и жалоба как-то сама стихает.

С нынешней Розой это сравнивать трудно. Ни ратраков, ни спасателей, ни лавинной службы. Каждый выход в горы — личное решение, и цена ошибки тоже личная.

Первые подъёмники и склоны

До появления канатных дорог наверх поднимались своим ходом, пешком или на лыжах с камусом, специальным покрытием, которое не даёт лыже скользить назад при подъёме в гору. Подъём занимал часы, спуск — минуты. За день — один-два спуска, и те рядом с жильём. Попробуйте представить: вы весь день набираете высоту ради пяти минут вниз. Сейчас за это время на Розе успевают откатать утреннее занятие и пообедать.

Отсюда, кстати, и привычка старых лыжников беречь силы. Если каждый спуск стоит часа подъёма, по склону не носятся бездумно — каждый поворот продуман. Современному новичку такой взгляд тоже полезен: лучше пять спокойных спусков с разбором, чем пятнадцать на усталых ногах.

Первые подъёмники в горнолыжном мире были скромными: трос, за который держишься, потом бугель, который тянет по снегу. Кресла и кабины появились гораздо позже. В Красной Поляне и до бугелей дошли не сразу.

Склон выбирали по простому правилу: где можно скатиться и уцелеть, там и катались. Скалы и лавиноопасные кулуары обходили, полагаясь на память о прошлых зимах.

Сегодня на Розе Хутор эту работу берёт на себя служба курорта: трассы готовят, опасные участки закрывают или простреливают заранее, а границы катания обозначены указателями и сетками. Для новичка это огромное облегчение. Лыжники старой закалки иногда ворчат, что вместе с неизвестностью ушёл азарт. Мы с ними не спорим, но на Плато с группой шестилетних детей предпочитаем именно разметку и сетки.

Кто приезжал кататься в те годы

Постоянных туристических потоков в привычном для нас виде тогда не было. Ехали увлечённые горами люди — альпинисты, туристы, — и узнавали о склонах друг от друга. Компания собиралась по знакомству.

Снаряжение везли с собой: проката не было. На непогоду закладывали запасные дни. Забавно, но этот совет из той эпохи работает и сейчас — мы и сегодня советуем оставлять в поездке на Розу хотя бы день запаса на случай ветра или тумана наверху.

Для местных горы были просто местом, где живёшь, и лыжник с рюкзаком их вряд ли удивлял. А гости возвращались: так вокруг долины складывался свой круг людей, для которых она стала вторым домом задолго до того, как о ней узнала вся страна.

Как это переросло в большие курорты

От энтузиастов к курорту шли десятилетиями. Сначала подъёмники посерьёзнее, потом трассы, которые готовят специально, а не катают как есть после снегопада.

Решающим периодом стала масштабная подготовка к зимним Олимпийским играм в Сочи: тогда в короткие по историческим меркам сроки построили современную инфраструктуру — новые канатные дороги, подготовленные трассы разного уровня сложности, гостиницы и всё то, что сейчас воспринимается как обязательная часть любого крупного горнолыжного курорта.

С этого момента Красная Поляна и Роза Хутор превратились из места для увлечённых немногих в курорт для массового отдыха, куда можно приехать без специальной подготовки, взять снаряжение напрокат и записаться на занятие с инструктором в первый же день поездки.

Масштаб легко недооценить. Встаньте в ясный день на Роза Плато и посмотрите вверх и по сторонам: кабины, опоры, ратраки на склоне, снежные пушки вдоль трасс, дома в долине. Почти всё это появилось за последние пару десятилетий. Для гор — мгновение, для человека, который помнит старую Поляну, — другая жизнь. Нам самим иногда трудно поверить, что ещё недавно ничего из этого здесь не было и в помине, а наверх шли пешком.

Изменилось и обучение. Раньше учились методом проб и синяков, подглядывая за теми, кто умеет. Теперь есть последовательность: учебный склон, первые повороты, синие трассы. На Розе новички начинают на Роза Плато, куда поднимаются на «Олимпии», и ски-пасс нужен уже с первого занятия. Сто лет назад пропуском наверх служили собственные ноги. Хотя, честно, подглядывать за теми, кто катается лучше, полезно до сих пор.

Что из прошлого можно увидеть сегодня

Прежний облик долины почти не сохранился: стройка изменила её слишком сильно. Но кое-что видно, если смотреть не только в телефон в кабине подъёмника.

За пределами трасс гора осталась такой же, как сто лет назад: без разметки и без страховки. Туда ходят опытные люди с лавинным снаряжением и гидом, и мы бы не советовали проверять «дух старой Поляны» самостоятельно. Для первого знакомства с целиной есть безопасные способы, о них — в материале про первый фрирайд на Розе.

Самое живое, что осталось, — люди. У кого семья жила в долине до курортов, те помнят Поляну совсем другой. Если разговоритесь с таким человеком в посёлке, спросите, где он катался в детстве. Ответ почти наверняка удивит, и никакой стенд в музее так не расскажет.

А для планирования поездки из всей этой истории мы бы вынесли одно: гора осталась горой. Ветер, туман и снег решают так же, как раньше, только теперь за нас их читает служба курорта. Слушайте её, когда закрывают подъёмник или трассу, — это не перестраховка.

Больше про историю этих мест и олимпийское наследие курорта — в материале про олимпийское наследие Розы Хутор. Первая поездка на Розу и нужен инструктор? Напишите нам, встретим у «Олимпии» на Плато.