Боковое соскальзывание на лыжах: упражнение для крутого участка Розы Хутор

На первом занятии на Розе Хутор соскальзывание боком по склону кажется упражнением для тех, кто ещё не умеет уверенно поворачивать, — просто способ спуститься, пока не освоена нормальная техника. Многие продолжающие катающиеся откладывают это движение в сторону как пройденный этап и вспоминают о нём только тогда, когда трасса на Розе Хутор внезапно сужается на крутом участке, а разворачиваться для полноценного поворота уже негде.

И тут выясняется, что опытные лыжники соскальзывают постоянно. На узком обледеневшем перегибе, в очереди на выкат, рядом с упавшим ребёнком — везде, где поворачивать негде или незачем. Просто делают это спокойно и по своей воле.

Новичок соскальзывает, потому что по-другому не может. Продолжающий выбирает это движение, потому что здесь оно удобнее всего. Движение одно, а смысл разный.

Что такое соскальзывание и зачем оно продолжающему

Боковое соскальзывание — это управляемое скольжение лыж поперёк склона, боком, с частичным или полным сбросом сцепления канта со снегом. В отличие от полноценного поворота, при соскальзывании лыжи дугу не режут. Они скользят вбок, теряя часть контакта со снегом ровно настолько, насколько это нужно для контроля скорости.

Продолжающим оно нужно как ещё один инструмент рядом с поворотами. Включается он там, где полноценный поворот неудобен или невозможен: на слишком узком участке, на неожиданно крутом сбросе или в момент, когда нужно быстро погасить скорость без изменения направления движения корпуса.

Спорный тезис, но мы готовы за него отвечать: половина страха на крутых участках уходит, когда человек знает, что в любой момент может встать боком и спокойно сползти.

Инструкторы часто видят у продолжающих один и тот же пробел: повороты уже неплохие, а соскальзывать управляемо человек не умеет, хотя его когда-то показывали на самом первом занятии. Показывали — не значит научили, и за несколько сезонов без практики навык почти стирается.

Кант как регулятор скорости

Управление скоростью при соскальзывании происходит через угол закантовки — насколько сильно лыжи повёрнуты рёбрами к склону. Плоско поставленные лыжи почти не тормозят и скользят свободно; чем сильнее закантовка, тем больше сцепления возвращается лыжам и тем ощутимее торможение.

Это заметно отличается от привычного управления скоростью через радиус поворота: здесь скорость регулируется практически на месте, без изменения направления движения корпуса вниз по склону. Такой контроль особенно ценен на очень крутых или узких участках, где для нормального поворота физически не хватает пространства, а резко тормозить плугом на такой крутизне и на такой скорости уже неудобно и небезопасно.

Тренируйтесь на участке средней крутизны, у края трассы, чтобы не мешать тем, кто едет сверху. Медленно отпускайте кант — поехали, чуть подкантовали — встали. Отпустили — поехали. Так десяток раз, пока колени не начнут делать это без вашего участия.

Типовых ошибок две, и обе от страха. Первая — прижаться бедром к склону. Кажется, что так надёжнее, но вес уходит на верхнюю лыжу, нижняя разгружается, и вы либо встаёте колом, либо лыжи внезапно уезжают. Вторая — развернуть плечи вслед за лыжами, боком к склону. Корпус должен смотреть вниз, в долину, как будто вы стоите на балконе и разглядываете, что там внизу. Звучит странно, ощущается ещё страннее, но работает.

И обязательно в обе стороны: стоя лицом то к одному краю трассы, то к другому. Почти у всех одна сторона получается заметно хуже, и именно она однажды понадобится на перегибе.

Соскальзывание по диагонали вперёд и назад

Помимо чистого бокового соскальзывания строго поперёк склона существует диагональное соскальзывание — с небольшим смещением вперёд или назад относительно линии падения склона. Диагональ вперёд позволяет медленно продвигаться дальше по трассе, продолжая контролировать скорость; диагональ назад используется реже, в основном для короткой коррекции позиции на очень ограниченном пространстве.

Диагональное соскальзывание вперёд особенно полезно на длинных крутых участках Розы Хутор, где чисто боковое движение остановило бы прогресс по трассе полностью. Небольшой угол смещения вперёд даёт медленное, но постоянное продвижение вниз, сохраняя при этом весь контроль скорости, характерный для обычного соскальзывания, без риска резко разогнаться на неудобном участке.

Переключаться между боковым и диагональным соскальзыванием можно плавно, не останавливаясь: достаточно чуть сместить вес вперёд, к носкам ботинок, или назад, к пяткам.

Со стороны разницу почти не заметишь. Под ногами она чувствуется сразу, с первого же метра. Потренируйте оба варианта отдельно, по несколько раз, прежде чем смешивать.

Из соскальзывания в поворот

Соскальзывание и поворот — родственники. Это две точки одного и того же спектра управления лыжами. Поворот с частичным проскальзыванием в его начальной фазе встречается в катании гораздо чаще, чем чистая резаная дуга без единого момента скольжения.

Понимание этой связи меняет отношение к самому упражнению: тренировка чистого соскальзывания напрямую улучшает контроль над начальной фазой любого поворота, потому что оба движения используют один и тот же навык управления углом канта относительно склона.

Мы и сами иногда возвращаем к соскальзыванию тех, кто уверенно катается по синим и красным трассам, и делаем это потому, что упражнение вскрывает мелкие огрехи в базовой работе канта, которые на обычных поворотах остаются незамеченными из-за общей инерции движения и скорости.

Переход от соскальзывания к повороту тренируется постепенно: сначала чистое соскальзывание, затем соскальзывание с плавным увеличением закантовки до появления резаной дуги в конце движения, и наконец полноценный поворот с коротким контролируемым проскальзыванием только в самом начале. Не перескакивайте через этапы: каждый добавляет свою часть навыка, и на это уходит не один день.

Где оно выручает на склоне

На Розе Хутор соскальзывание особенно полезно на узких участках трасс, где ширины не хватает для широкого поворота, и на неожиданно крутых сбросах, которые встречаются на некоторых спусках после плавных участков. В таких местах уверенное соскальзывание избавляет от необходимости резко тормозить или, того хуже, набирать скорость, к которой ещё не готов.

Пригождается этот навык и в менее очевидных ситуациях: при спуске рядом с медленно катающейся группой или ребёнком, когда нужно гасить скорость постепенно, не создавая резких манёвров, которые могут напугать или помешать соседям по трассе. Такая аккуратность особенно важна в плотном потоке выходного дня, когда трассы Розы Хутор заметно оживлённее будних.

И ещё один случай — лёд. Ранним утром в тени или к вечеру, когда подмёрзло, поворот на жёстком склоне иногда срывается в неуправляемое скольжение. Тот, кто умеет соскальзывать, просто переходит в него и сползает до мягкого снега. Тот, кто не умеет, пытается «дожать» поворот — и дальше как повезёт.

Если разложить это по дням поездки: первый день — вспомнить соскальзывание на знакомой средней трассе, второй — диагональ и переход в поворот, третий — тот самый узкий крутой участок, которого раньше избегали. Если хотите пройти это с инструктором, скажите при записи, что работаем над соскальзыванием, — через контакты. Для тех, кто уже уверенно катается по синим, есть отдельные форматы на странице продвинутый уровень.