«Доска быстрее лыж»: от чего на самом деле зависит скорость на Розе Хутор

Спор «что быстрее, лыжи или доска» звучит в каждой второй компании, которая едет на Розу впервые. Короткий ответ такой: по чистой скорости на укатанной трассе у лыж преимущество, но для тех, кто катается ради удовольствия, это почти ничего не значит. Скорость на склоне определяют снег, крутизна и техника катающегося, а снаряд идёт только четвёртым пунктом. Хороший сноубордист обгонит среднего лыжника на любом синем Плато, и наоборот. А новичку, который выбирает, с чего начать, скорость вообще не должна быть критерием: в первые дни тормозить учиться полезнее, чем разгоняться.

Откуда взялся этот спор

Спор старый, как сам сноуборд на курортах. Когда доски появились на склонах, лыжники смотрели на них с подозрением, а сноубордисты гордились тем, что они другие. Скорость стала одним из поводов для соревнования: кто быстрее, тот и прав.

На бытовом уровне спор подпитывается наблюдениями. Лыжник видит сноубордиста, который сидит на склоне и пристёгивается, и решает, что доска медленнее. Сноубордист видит лыжника, который осторожно ползёт плугом по синей, и решает, что медленнее лыжи. Оба правы в конкретном случае и оба неправы в целом.

Есть и спортивная сторона. В официальных скоростных дисциплинах лыжники развивают скорость выше, чем сноубордисты. Это факт. Но к катанию на Розе в отпуске он имеет мало отношения. На обычных трассах никто не едет на пределе снаряда, и скорость ограничена совсем другим.

И ещё: скорость в этом споре часто путают с удовольствием. Человек, которому нравится доска, будет говорить, что она быстрее, просто потому что она ему нравится.

В семьях спор часто идёт между поколениями. Родители учились на лыжах, дети хотят на доску, и аргумент «на лыжах быстрее» звучит как попытка отговорить. Мы обычно советуем прекратить спор и дать попробовать. Через два-три занятия ребёнок сам поймёт, его это снаряд или нет, а скорость в этом решении не сыграет никакой роли.

Что влияет на скорость: снег, склон, техника

Если убрать эмоции, скорость на склоне зависит от нескольких вещей, и снаряд среди них не первый.

Снег. На свежем вельвете утром после ратрака скольжение одно. На мокром весеннем снегу к обеду — совсем другое, тормозит всё. На жёстком льду скорость растёт сама, но держать её тяжело. На Розе снег меняется по высоте: на Плато и на Пике в один и тот же час он может быть разным.

Крутизна. На пологом склоне разогнаться сложно на любом снаряде. На крутом скорость растёт быстрее, чем хочется. Большая часть скорости — это выбор склона.

Техника. Опытный катающийся едет быстро, потому что умеет держать дугу, не тормозит лишнего и не боится. Новичок едет медленно, потому что много тормозит и боится. Разница в технике между двумя людьми на одном снаряде гораздо больше, чем разница между снарядами.

Вес и снаряжение. Тяжёлому человеку проще разогнаться на пологом. Хорошо подготовленная скользящая поверхность едет быстрее, чем сухая. Длинные лыжи или длинная доска держат скорость лучше коротких. Всё это мелочи рядом с техникой, но они тоже работают.

И ещё один фактор, о котором редко думают: люди вокруг. На Плато в выходной день к обеду скорость ограничивает плотность катающихся. Снаряд и снег тут отходят на второй план. Даже очень сильный лыжник на людной синей едет медленно, потому что иначе опасно. Так что если хотите быстрого катания, выбирайте утро буднего дня, а снаряд оставьте в покое.

Где быстрее лыжи, а где доска

Несколько ситуаций, где разница реальная.

Длинные пологие участки и выкаты. Здесь лыжнику проще: он может оттолкнуться палками и доехать, где сноубордист уже остановился и отстёгивает ногу. Многие сноубордисты на Розе знают участки, где приходится ехать на одной ноге или идти пешком.

Жёсткий укатанный склон на высокой скорости. У лыжника две опоры, у сноубордиста одна. Лыжнику проще держать дугу на льду, и на скорости он чувствует себя увереннее. Это одна из причин, почему в скоростных дисциплинах лыжи впереди.

Глубокий снег. Здесь выигрывает доска: широкая поверхность держит на снегу, и сноубордист плывёт там, где лыжник проваливается. После снегопада за трассами Розы сноубордисты часто чувствуют себя увереннее.

Бугры. Здесь всё зависит от техники. Опытный лыжник проходит бугры быстрее, сноубордисту в буграх сложнее из-за одной опоры. Но средний лыжник в буграх тоже мучается.

Синие трассы Плато. Здесь разницы почти нет. Все едут с той скоростью, которую выбрали, и снаряд на неё почти не влияет.

Есть и неочевидная деталь. Сноубордист много времени тратит на пристёгивание: после каждого подъёма нужно сесть и застегнуть заднюю ногу. За день набегает приличное количество минут. Лыжник просто съезжает со схода и едет. Поэтому в «гонке за количеством спусков» лыжи часто выигрывают, даже если по скорости на трассе разницы нет.

Почему новичку скорость не цель

Если вы выбираете между лыжами и доской для первой поездки, забудьте про скорость. Она не должна влиять на выбор.

Для новичка главное — научиться управлять снарядом: тормозить, поворачивать, останавливаться там, где хочется. Скорость приходит потом, сама, когда появляется контроль. Если гнаться за скоростью раньше, чем появился контроль, кончится падением, возможно, серьёзным.

На первых занятиях инструкторы специально держат скорость низкой: на ней тело успевает понять движение. Быстро учиться нельзя: быстро можно только падать.

Выбирать снаряд стоит по другим признакам. Что вам интереснее. На чём катаются друзья, с которыми вы едете. Есть ли у вас проблемы с коленями или запястьями. Про выбор между лыжами и доской у нас есть подробный разбор.

Как научиться контролировать скорость

Контроль скорости — главный навык на склоне. Он нужен на любом снаряде, и он же даёт настоящую свободу: когда вы уверены, что остановитесь где угодно, можно ехать быстрее.

На лыжах скорость контролируют дугой. Чем больше дуга уходит поперёк склона, тем медленнее вы едете. Плуг — для первых дней, дальше параллельные повороты с законченной дугой.

На доске то же самое: дуга и кант. Поворот поперёк склона гасит скорость. Остановка на заднем или переднем канте — основа контроля.

Упражнение для обоих снарядов: проехать синий Плато так, чтобы скорость не росла от начала до конца. Каждый поворот гасит то, что набралось на прямой. Если к середине спуска вы уже летите, значит, повороты недоделаны.

Попробуйте то же на разном снегу. Утром на свежем вельвете, потом после обеда, когда появились бугорки и рыхлые кучки. Контроль, который работает только на ровном свежем снегу, пока неполный. Когда он держится на любом снегу, это уже ваш навык.

Второе упражнение: остановка в заданной точке. Выбрали дерево или знак — остановились там, не раньше и не позже. Когда это получается на любом участке, скорость у вас под контролем. Про страх скорости и как с ним работать, мы писали в отдельном материале.

Спор про доску и лыжи можно оставить компании за ужином. На склоне важнее, чтобы скорость была вашим выбором, а не обстоятельством. Если хотите научиться этому на любом снаряде, напишите нам. А в вашей компании кто в этом споре побеждает?