Фрирайд и бэккантри у Розы Хутор: в чём разница для первого раза

Частая ошибка тех, кто впервые планирует «покататься вне трасс» на Розе Хутор: в голове это одно занятие. На деле их два, и они различаются примерно так же, как прогулка по набережной и поход с рюкзаком. Фрирайд — вы поднимаетесь на канатке и спускаетесь по нетронутому снегу в зоне, куда подъёмник вас потом снова заберёт. Бэккантри — вы уходите туда, куда подъёмник не довозит, и поднимаетесь своими ногами, на лыжах с камусами или на сплитборде, а иногда просто пешком.

Для первого раза почти всем подходит фрирайд с гидом. Бэккантри — следующий шаг, и планировать его стоит на другую поездку.

Фрирайд в зоне досягаемости подъёмников

Роза удобна для первого фрирайда тем, что целина начинается буквально в нескольких метрах от трасс. После снегопада между подготовленными склонами остаются поляны, участки леса и цирки, куда можно заехать с канатки и выкатиться обратно на трассу ниже. Часть таких мест курорт обозначает как зоны для катания вне трасс, часть — просто склон, куда никто не ходит.

Главное преимущество такого фрирайда — короткая дистанция до помощи и до подъёмника. Устали, упали, сломали крепление — через пять минут вы на трассе. Можно сделать десять спусков за день и десять раз попробовать одну и ту же технику на свежем снегу.

Но целина рядом с трассой — это всё равно горы. После обильных снегопадов на Розе закрывают часть склонов из-за лавинной опасности, и эти запреты нарушать нельзя, даже если в метре от вас едут другие. Про лавины за пределами трасс у нас есть отдельный текст о лавинах на Розе.

Что планировать: первый фрирайд удобно ставить на утро после снегопада, когда снег ещё не разбит. Как ловить такие дни, мы писали в статье про целину после снегопада.

Бэккантри: подъём своим ходом

Бэккантри начинается там, где вы перестаёте зависеть от подъёмника. На Розе это обычно выход с верхних станций на гребни и склоны, до которых не довозит ни одна канатка, либо вообще отдельный маршрут от долины.

Подъём занимает от получаса до нескольких часов. Вы идёте в гору на лыжах с камусами — это такие полоски ткани на скользящей поверхности, которые не дают лыже ехать назад. Сноубордисты используют сплитборд: доска разбирается на две половинки и превращается в подобие лыж. Кто-то идёт пешком, с доской на рюкзаке, но в глубоком снегу это тяжело.

Спуск в бэккантри — это чаще всего одна длинная линия после долгого подъёма. Вы получаете снег, который никто не трогал, иногда несколько дней, и тишину, которой на трассе не бывает. Но и ответственность другая: до помощи далеко, связь ловит не везде, и ошибка в выборе склона стоит дорого.

По времени бэккантри-день устроен иначе, чем катание на трассах. Выходят рано, часто с первыми подъёмниками, чтобы успеть подняться до того, как солнце прогреет склоны. Весной это особенно заметно: к обеду снег на южных склонах тяжелеет и становится опасным, поэтому спуск планируют на утро, а после обеда уже никуда не ходят. Если вы привыкли вставать к десяти и катать до закрытия, бэккантри перевернёт ваш распорядок.

Разница в нагрузке и подготовке

Для фрирайда нужна техника спуска. Вы должны уверенно ехать по красной трассе, делать короткие повороты на мягких ногах и не бояться скорости. Физически это похоже на обычный день катания, только ноги устают раньше: в глубоком снегу бёдра начинают гореть уже к третьему спуску.

Для бэккантри к технике спуска добавляется выносливость. Подъём на час в гору в лыжных ботинках — это как хороший поход по пересечённой местности, и сердце работает на полную. Кто-то приходит наверх и уже не в силах нормально ехать вниз. Если вы в городе не ходите в походы и не бегаете, первый бэккантри-выход будет тяжёлым испытанием.

Есть и то, о чём мало кто думает заранее. Бэккантри требует навыков, которых на трассе нет вообще: читать рельеф, видеть лавиноопасные склоны, пользоваться лавинным набором. Это отдельное обучение, и его не освоить за один день.

Скажем прямо, хотя кого-то это заденет: человеку, который катается меньше двух сезонов, в бэккантри делать нечего, даже с гидом. Технику спуска по целине лучше отточить на фрирайде рядом с подъёмниками, а потом уже тратить силы на подъём.

Снаряжение для каждого формата

Для фрирайда подходит обычный комплект, если он не совсем трассовый. Лыжи шире тех, что вы берёте на подготовленную трассу, или доска с более мягким носом держатся на снегу увереннее. На Розе фрирайдовое снаряжение можно взять в прокате, не покупая своего.

Лавинный набор нужен в обоих форматах — датчик, лопата и щуп. Многие думают, что для фрирайда рядом с трассой это лишнее. Мы считаем иначе: если вы съезжаете с подготовленного склона после снегопада, набор должен быть на вас. И уметь им пользоваться, а не просто носить.

Для бэккантри к этому добавляются камусы, крепления с режимом подъёма, телескопические палки и рюкзак, в котором всё это поместится вместе с водой и тёплым слоем. Сноубордисту понадобится сплитборд или снегоступы.

Одежда тоже отличается. На фрирайде вы одеты как на обычном катании, разве что куртка с капюшоном пригодится от снега за шиворот. На подъёме в бэккантри вы потеете даже в мороз, поэтому идут в лёгком слое, а тёплую куртку достают из рюкзака наверху, перед спуском. Запасные перчатки и шапка — обязательно: после часа подъёма мокрые перчатки на ветру на гребне Аибги превращаются в ледышки.

Подробнее о том, что брать и что можно арендовать, — в нашей статье о снаряжении для фрирайда.

Почему обычно начинают с фрирайда и гида

Фрирайд рядом с подъёмниками даёт возможность за день сделать много спусков по целине и отработать технику. Гид знает, какие склоны сегодня безопасны, где снег лучше и где можно выкатиться обратно на трассу. Он же учит на ходу читать рельеф, и это знание потом пригодится для бэккантри.

Как выглядит такой день на Розе. Встреча утром у подъёмника, проверка лавинного снаряжения: гид смотрит, что датчики работают и у всех включены. Потом пара спусков по трассе, чтобы гид увидел, как вы едете. Дальше — первые заезды в целину, короткие, с остановками, где гид показывает, куда смотреть и как ставить повороты в глубоком снегу. К обеду ноги гудят так, что после перерыва многие ограничиваются двумя-тремя спусками.

Первый фрирайд без гида на незнакомом курорте — плохая идея, даже если дома вы катаетесь вне трасс. Снег на Розе, рельеф, лавинные участки — всё это лучше знает тот, кто работает здесь каждый сезон.

Планировать можно так: первые дни поездки — разминка на трассах, потом один или два дня фрирайда с гидом. Если понравится и сил хватит, в следующий приезд — первый выход в бэккантри, снова с гидом. На Розе мы ведём такие занятия в рамках фрирайд-программы, а для тех, кто готов к подъёмам, есть бэккантри с гидом.

Если вы пока не знаете, что вам ближе, напишите нам — расскажите, как давно катаетесь и был ли у вас опыт вне трасс.