Разворот на 180 градусов на снегу: первый трюк сноубордиста без трамплина

Кто-то на соседней трассе легко крутит корпус и приземляется в обратную стойку, а вы всё ещё едете по прямой в одной и той же позиции весь день. Прыгать на трамплине пока страшно, а научиться чему-то новому хочется. Разворот на 180 градусов на ровном снегу — трюк без прыжка, и мы уверены, что начинать фристайл надо с него, а не с трамплина. Нужно две вещи: спокойная езда в обеих стойках и немного терпения на первые падения.

Что нужно уметь до первого разворота

Разворот на плоском снегу не требует продвинутой техники, но пара базовых навыков должна получаться каждый раз, а не через раз. Первое — стабильный спуск на средней скорости без постоянного подтормаживания. Второе — уверенная езда в обеих стойках, обычной и переключённой, хотя бы по прямой без поворотов.

Если переключённая стойка пока вызывает панику и доска сразу норовит уйти в сторону, разворот лучше отложить на пару занятий и сначала просто покатать несколько минут в обратной позиции на пологом участке. Разворот всегда заканчивается именно в такой стойке, и если тело не знакомо с ней заранее, момент приземления превращается в лотерею.

Ещё один признак готовности — вы едете и не размахиваете руками, ловя равновесие. Руки спокойно висят чуть впереди, корпус стоит сам. Кто пришёл в сноуборд с лыж, часто по привычке ищет руками опору, как будто в них палки. Для разворота руки нужны в закрутке, балансировать ими будет некогда.

И посчитайте время. С первой попытки разворот не получается почти ни у кого: обычно уходит от получаса до целого занятия, прежде чем движение начнёт получаться само. Первые попытки заканчиваются падением на пятую точку, а если крутили в сторону носка — на колени. Поэтому новый трюк пробуйте утром, пока ноги свежие. Вечером, на гудящих бёдрах, он только разозлит.

Закрутка корпусом перед стартом

Первый разворот пробуют стоя на месте, на ровном участке. Задача — почувствовать саму механику: плечи и руки поворачиваются в сторону будущего вращения чуть раньше, чем бёдра и доска, и именно это опережение верхней частью тела тянет за собой весь корпус.

Упражнение вообще без доски: встать на снег в стойке, свести руки перед собой и несколько раз повернуть плечи в одну сторону, затем в другую, ощущая, как за плечами тянется таз. Тело должно запомнить это движение отдельно от баланса на доске — тогда на самой доске останется только соединить уже знакомую закрутку с удержанием равновесия.

Самая частая ошибка — крутиться одними руками. Руки при этом мельтешат, а вращение получается слабым и незавершённым, доска проворачивается на полпути и застревает поперёк склона. Очень помогает взгляд, и это самый простой приём из всех, что здесь есть. Посмотрите туда, где закончите разворот, — плечи потянутся следом сами.

Закрутка похожа на завод пружины: движение нарастает плавно, без рывка. Резкий рывок плечами почти всегда приводит к перекруту — тело уходит дальше нужных ста восьмидесяти градусов и приходится гасить лишнее вращение уже на снегу, теряя баланс. Плавный старт движения проще контролировать и легче остановить точно там, где нужно.

Отдельная история — в какую сторону крутить. Одним легче в одну, другим в другую, и заранее это не угадать. Попробуйте обе, выберите ту, что пошла, и доведите её до уверенности. Вторую — потом. Иначе через два дня вы будете одинаково плохо уметь оба варианта.

Разворот на пологом с остановкой

Дальше разворот пробуют на самом пологом участке трассы, на небольшой скорости, с полной готовностью просто остановиться, если что-то пойдёт не так. Красота на первых попытках не нужна. Нужно пережить момент смены стойки и остаться на ногах.

Начните с неполного разворота, градусов на девяносто, до положения бортом к склону, и уже оттуда постепенно увеличивать угол. Такой промежуточный этап снижает страх и даёт телу время привыкнуть к моменту, когда доска идёт поперёк движения. Он кажется самым шатким, и не зря — именно тут кант цепляет снег.

Шлем на такие упражнения обязателен, даже если обычно катаетесь без него. Падают при развороте часто назад, затылком на жёсткий утренний снег.

Ровный, укатанный снег для первых попыток удобнее свежей целины: на нём легче предсказать, как поведёт себя кант, и меньше шансов, что доска неожиданно зароется носом в мягкий снег на середине вращения.

Время дня тоже играет роль. Утренний укатанный снег в первый час-два после открытия трасс держит кант предсказуемо, а к середине дня на солнечных участках поверхность подтаивает и становится рыхлой и неровной. Так что утро или теневая сторона склона, где снег дольше плотный.

Выезд в обратной стойке

Потом начинается самое коварное — короткий отрезок движения в обратной стойке, прежде чем разворачиваться обратно или продолжать спуск. Именно здесь чаще всего теряют баланс: тело ещё «помнит» вращение, а нужно уже спокойно ехать в непривычном положении.

Там же вылезает старая беда. В переключённой стойке задняя нога вдруг стала передней, а вес по привычке остался на ней, сзади. Доска уходит из-под вас вперёд. Ловите это заранее: чуть больше веса на новую переднюю ногу, даже если кажется, что слишком.

Что делать после приземления, решите до старта: ехать в обратной стойке несколько метров и плавно затормозить, либо сразу довернуть ещё сто восемьдесят градусов обратно в привычную позицию. Второй вариант проще для первых попыток, потому что не требует долго удерживать баланс в непривычной стойке, а вращение туда и обратно уже отработано на предыдущем шаге.

Колени к моменту приземления уже согнуты. От неожиданности их хочется выпрямить, а вы держите их мягкими, даже через силу: мягкие колени гасят небольшую разбалансировку, которая почти неизбежна в первых попытках, и превращают то, что могло стать падением, в лёгкое покачивание.

Разворот в движении как следующий шаг

Когда разворот на месте и на пологом получается стабильно, следующий логичный шаг — попробовать его на небольшой скорости в свободном катании, не останавливаясь специально перед трюком. Здесь добавляется новая сложность: тело гасит инерцию движения вперёд и одновременно крутится.

Здесь держитесь широких, хорошо просматриваемых участков без плотного потока рядом: разворот требует внимания целиком на себе, и одновременно следить за другими катающимися почти невозможно. Если рядом много людей, лучше выбрать момент потише или сместиться в сторону от основного потока.

Дальнейшее развитие — тот же разворот, но уже с небольшим отрывом от снега на маленькой неровности рельефа или естественном перегибе склона. Это мост к настоящему фристайлу. Переходите на него, когда разворот на снегу получается в обе стороны и вы перестали о нём думать.

Своих ошибок изнутри не видно, со стороны — сразу. На сноуборд-занятии на Розе Хутор инструктор снимет пару попыток на телефон и покажет, где плечи опоздали. Затянуло всерьёз — посмотрите программу фристайла и напишите нам, обсудим, с чего продолжить.