Вернулись на Розу Хутор после долгого перерыва: с чего начать первый день

Типичная ошибка вернувшихся — первым же подъёмом уехать туда, где катались десять лет назад. Голова помнит трассу и помнит, как было легко. Ноги не помнят ничего, кроме того, что давно не стояли в ботинках. После долгого перерыва первый день на Розе Хутор мы советуем начинать с пологих трасс на Роза Плато, с короткими спусками и частыми остановками, а на что-то посерьёзнее выходить на второй день. Навык возвращается быстро, обычно за пару часов. Выносливость и реакция возвращаются дольше, и именно на них спотыкаются. Тем, кто пришёл «вспомнить», мы расписываем три дня примерно так.

Первые спуски для разминки памяти тела

Утро первого дня начинается внизу, у гондолы «Олимпия». Поднимаетесь на Роза Плато, на 1170 метров. Это учебная зона курорта: широкие пологие склоны, где учатся новички и дети, и где никто не проносится мимо на скорости. Для первых спусков после перерыва лучше места на Розе мы не знаем.

Первый спуск — для ощущений, технику оставьте на потом. Просто проехать сверху вниз, понять, как держат ботинки, как ведёт себя лыжа, где сейчас равновесие. Не нужно пытаться сразу проехать красиво. Нужно почувствовать, что вы стоите на лыжах, а не на льду в кроссовках.

Второй и третий спуски — с задачей. Например, проехать всю трассу длинными плавными поворотами, не торопясь. Потом покороче. Потом остановиться в конкретной точке. Такие простые задания быстрее всего поднимают из памяти то, что тело когда-то умело. Многие к середине утра удивляются: оказывается, руки и ноги помнят больше, чем казалось в очереди на подъёмник.

Что почти всегда случается в первый час. Ноги начинают гореть через три-четыре спуска: мышцы бёдер отвыкли держать эту позу. Это нормально. Останавливайтесь чаще, терпеть тут незачем. Постойте на краю трассы, отдышитесь, посмотрите на горы. Их вид с Плато того стоит.

Ещё одна деталь первого утра — подъёмники. За десять лет они могли поменяться и там, где вы катались раньше, а на Розе и подавно всё своё. Посадка на гондолу, на кресло, на бугель — каждое требует привычки. Не стесняйтесь спросить у контролёра, как садиться, и пропустить одну кабину, чтобы посмотреть, как это делают другие.

Трассы для второго и третьего дня

Если первый день прошёл спокойно, на второй можно подниматься выше. На Розе есть синие трассы на среднем ярусе горы: шире и длиннее учебных, с понятным уклоном. Там уже можно кататься в своё удовольствие, не думая о каждом повороте. Подробный разбор синих трасс Розы и того, чем они отличаются друг от друга, у нас есть в статье про синие трассы.

Красные трассы — на третий день, и то если второй прошёл без сюрпризов. Сюрприз — это момент, когда вы теряли контроль над скоростью и не могли остановиться там, где хотели. Падения сюда не считаются, они бывают у всех. Если такое было хотя бы раз, красная подождёт.

Отдельно про время дня. Утром трассы свежие, снег ровный, и даже крутой участок проходится легче. После обеда на тех же трассах появляются бугры и раскатанный снег, и то, что утром было «синим», ощущается на полцвета сложнее. Поэтому самые серьёзные спуски на второй и третий день ставьте на утро, а после обеда возвращайтесь на знакомые трассы.

И про погоду. В туман или при плоском свете, когда склон сливается в одну серую плоскость, даже опытные лыжники едут неуверенно. Вернувшемуся в такой день лучше остаться пониже, где видно рельеф, и отложить новые трассы. Горы никуда не денутся. Первое впечатление от возвращения хочется оставить хорошим.

Новые лыжи и старые привычки

Здесь нужно отвлечься на то, что изменилось за десять лет. Лыжи. Если вы катались на длинных прямых лыжах, а сейчас взяли в прокате современные, приталенные и короче, первые повороты будут неожиданными. Лыжа сама поворачивает, стоит её чуть закантовать. Старая привычка «выбрасывать» пятки и толкать лыжу в поворот на новых лыжах работает хуже и быстро утомляет.

Что обычно видим у вернувшихся. Ноги стоят узко, как учили раньше, колени прижаты друг к другу. Корпус откинут назад, особенно на крутом. Повороты делаются рывком, с разгрузкой, с подпрыгиванием. Всё это работало на старых лыжах, на новых превращается в лишнюю работу.

Хорошая новость: переучиться легче, чем учиться с нуля. Стоит расставить ноги на ширину таза и дать лыже самой вести дугу, как катание становится спокойнее и экономнее по силам. Плохая новость: сам себе это заметить сложно. Со стороны видно сразу, изнутри кажется, что всё нормально.

И ботинки. Если привезли свои, которые пролежали десять лет, проверьте их до поездки: пластик стареет даже без носки. Лучше взять современные в прокате, чем на Плато обнаружить трещину.

С одеждой похожая история. Старый комбинезон, который висел в шкафу, может оказаться тесным или потерять пропитку и промокнуть к обеду. Проверьте его дома: наденьте, присядьте, поднимите руки. Если тянет в плечах или коленях, на склоне это будет мешать каждое движение.

Когда одно занятие-напоминание окупается

Мы часто слышим: «Я же умею, зачем мне инструктор». Для многих вернувшихся это правда, и они прекрасно обходятся без нас. Но есть ситуации, когда одно занятие в первый день экономит всю поездку.

Самая частая — перерыв больше пяти-семи лет и смена лыж на современные. Инструктор за час покажет, что изменилось, и поправит стойку до того, как старая привычка закрепится заново. Если же катались мало и давно, «умею» нередко означает «умел съезжать по синей плугом» (без обид, так начинали почти все).

Отдельный случай — возвращение после травмы. Тут спокойный первый день с инструктором помогает не только технике, но и голове: страх повторения мешает телу двигаться свободно, а рядом со знающим человеком он уходит быстрее.

Час занятия на Плато, где мы встречаемся с учениками у верхней станции «Олимпии», обычно хватает, чтобы понять, куда двигаться. Если нужно больше, берут два часа. Про занятия для тех, кто уже катался, есть отдельная страница — горные лыжи.

Как не переоценить себя в первый день

Самое сложное после долгого перерыва — остановиться, когда хорошо. К полудню первого дня почти все чувствуют, что «всё вернулось», и хочется подняться повыше. Именно в этот момент ноги уже устали, а голова об этом ещё не знает.

Несколько правил, которые мы даём вернувшимся. Первый день заканчивайте раньше, чем кажется правильным: лучше уйти с горы с желанием вернуться, чем на последнем спуске упасть от усталости. Последний спуск делайте по знакомой трассе, никаких «ещё одну новую напоследок». Если ловите себя на том, что едете на прямых ногах и откинувшись назад, — это усталость, а не плохая техника. Пора отдыхать.

И совсем бытовое, но полезное: пейте воду в течение дня и поешьте нормально в обед. После перерыва организм тратит больше сил, чем вы привыкли, и без еды к трём часам ноги перестают слушаться даже на лёгкой трассе.

Второй день после долгого перерыва почти у всех тяжелее первого. Мышцы болят, особенно бёдра, и хочется начать осторожнее. Это нормально: первые спуски второго дня опять разминочные, на Плато, и только потом выше.

Первое утро после перерыва удобно отдать инструктору: он поможет вспомнить и подстроит технику под новые лыжи. Время на утро подберём, пишите.