Падение на горе: что делать в первые секунды и как встать

Падения на горе неизбежны. В первые дни на доске их бывает несколько десятков за день, у лыжника меньше, у уверенного райдера — считаные за поездку, но они случаются у всех. Избежать их целиком невозможно; разница в том, во что падение обходится.

Цена сильно зависит от места и времени. Падение на пологом учебном склоне — у нас на Розе первые занятия идут на Роза Плато, на 1170 метрах, — стоит пары минут и мокрых перчаток. То же самое падение на выкате верхней станции в конце дня стоит дороже: сверху идёт поток, снег жёсткий, ноги пустые, и до долины полторы тысячи метров перепада вниз.

Разберём падение как событие целиком: где на горе оно случается чаще, что делает упавший в первые секунды, как вернуть уехавший снаряд, как подниматься на крутом, жёстком и в глубоком снегу, когда вставать не нужно вовсе и как провести остаток дня.

Три типа падений и где они случаются

Падения различаются механикой, и по ней же видно, что с ними делать.

• Потеря равновесия на малой скорости. Основная валюта первых дней: не удержался при трогании, зацепился на выкате, сел на разгоне. Опасны они мало, зато выматывают — каждое стоит подъёма.
• Мгновенный зацеп. Доска ловит кант и бросает человека на спину или на живот раньше, чем он успевает сгруппироваться. У лыжников похожее случается при скрещивании лыж и при наезде на невидимый бугор.
• Падение на скорости. Самое редкое и самое дорогое: контроль потерян раньше, скольжение долгое, остановка происходит там, где человека остановит рельеф.

География на нашей горе тоже предсказуемая. Чаще всего падают в пяти местах.

1. Выкаты станций. Плоско, людно, траектории пересекаются, кто-то стоит и разбирается со снаряжением.
2. Перегибы. За кромкой уклон меняется, и человек встречает его на скорости, набранной выше.
3. Узкие места. Перешейки между секциями трассы, где весь поток стягивается в одну полосу.
4. Посадка и высадка на подъёмниках. Отдельная дисциплина; буксировочные лидируют с большим отрывом — про них у нас есть разбор про бугель и «швабру».
5. Выкат в долину в конце дня. Разбитый снег, плоский свет, пустые ноги и желание добить спуск.

К этому добавляется время суток: утренний лёд на теневых участках и дневная каша на солнечных требуют разной техники, и человек, привыкший к утреннему покрытию, к обеду встречает другое.

Первые секунды: что делает упавший

Самая распространённая ошибка — вскочить немедленно. Человеку неловко, он торопится, и в этот момент он обычно стоит посреди коридора, по которому сверху едут другие.

Правильный порядок занимает секунд двадцать.

• Две секунды лежать. Проверьте себя: шея, голова, суставы. Резкое вставание с болью в колене превращает мелкое падение в травму.
• Посмотреть вверх по склону. Первое, что нужно знать, — кто и как близко едет сверху.
• Убрать себя из коридора. Отползите или откатитесь к краю полотна. Середина склона — проезжая часть, стоящий и лежащий там человек становится препятствием, которое обходят на скорости.
• Обозначить себя. Воткните палки или снаряд в снег выше по склону: заметный вертикальный предмет виден с расстояния, на котором едущий успевает среагировать.
• Собрать вещи. Маска, перчатка, палка, телефон. Всё, что улетело вниз, собирайте по краю полотна, поднимаясь и спускаясь вдоль сетки.
• Проверить снаряжение. Забитый снегом ботинок, съехавшая маска, расстегнувшаяся клипса, сбитое крепление. Пять секунд сейчас экономят следующее падение.

Отдельно про поток. На загруженных трассах Розы Хутор в высокий сезон место падения превращается в узкое место за секунды: рядом останавливаются спутники, кто-то собирает снаряд, кто-то стоит над лежащим. Разбирайтесь у края, освободив полотно; общие правила движения в потоке собраны в материале про то, как не мешать другим на склоне.

Снаряд, который уехал вниз

У лыжников это отдельный жанр. Крепление срабатывает, лыжа отстёгивается и уходит вниз по склону сама, иногда на сотни метров.

• Не догоняйте её по линии спуска. Пешеход в середине коридора опаснее всего для себя и для окружающих: едущие сверху высматривают снаряд и скорость, идущего человека они замечают последним.
• Спускайтесь по краю. Вдоль сетки, ставя ногу поперёк склона и вбивая ступеньку рантом ботинка. На жёстком снегу подошва горнолыжного ботинка не держит вовсе.
• Просите проезжающих. Подать уехавшую лыжу — обычная услуга на горе, её оказывают без вопросов.
• Очистите подошву перед тем, как встегнуться. Снег под пяткой мешает креплению защёлкнуться, и лыжа отстегнётся снова через десять метров.
• Ставьте лыжу поперёк линии ската. Положенная вдоль, она уезжает второй раз, обычно дальше первого.

У сноубордистов эта проблема почти отсутствует: доска остаётся пристёгнутой. Зато у них своя история — отстёгнутая на выкате или в очереди доска уезжает мгновенно, поэтому на склоне её кладут креплениями вниз и поперёк линии ската.

Мелочи, потерянные в глубоком снегу у края трассы, ищут иначе: утопчите площадку вокруг места падения и прочёсывайте её поперёк линии спуска. Предметы уезжают вниз и в сторону, редко больше чем на несколько метров.

Подъём: крутое, жёсткое, глубокое

Общее правило одно и работает на любом снаряде: снаряд оказывается ниже вас и лежит поперёк линии ската. Всё остальное — вариации под рельеф.

На лыжах

Лягте поперёк склона, лыжи ниже себя и параллельно друг другу. Подтяните колени, обопритесь на палки, воткнутые выше по склону, и встаньте одним движением, перенося вес на нижнюю лыжу. На жёстком снегу сначала врежьте канты в склон: лыжи, стоящие плашмя, поедут раньше вас. На крутом помогает опора кулаком в снег выше себя, палки при этом держат вторую точку.

На доске

Через задний кант: сядьте, подтяните доску ближе к телу, колени к груди, оттолкнитесь руками и вынесите вес вперёд. Через передний: перевернитесь на колени лицом к склону, поставьте доску поперёк выше себя и встаньте на руках. На крутом второй способ обычно проще — склон перед глазами и падать некуда.

В глубоком снегу

Здесь подъём отнимает больше всего сил. Сначала утопчите площадку под собой: в рыхлом снегу опора проваливается, и человек тратит десять попыток вместо одной. Лыжнику помогают палки, сложенные крестом и положенные плашмя, — они дают опору, которая не тонет. Сноубордисту проще встать через передний кант, продавив коленями площадку.

На крутом и скользящем

Если после падения вы продолжаете сползать вниз, сначала остановитесь. Развернитесь ногами вниз по склону, раскиньте руки и ноги, увеличьте площадь контакта и врежьте в снег то, чем можно зацепиться, — кант снаряда, рант ботинка. Подъём начинают с остановившегося положения; попытка встать на ходу заканчивается ускорением.

Сил подъём съедает больше самого катания. Новички устают именно от вставаний, и это вторая причина, по которой первые дни делают короче: счёт идёт по тому, сколько раз за день человек поднимает себя со снега.

Как падать мягче

Падение управляемо хуже, чем поворот, но несколько вещей меняют его исход заметно.

• Уберите прямую руку. Выставленная ладонь принимает на себя вес тела и почти всегда страдает первой. Падайте на предплечья, кулаки держите закрытыми.
• Подбородок к груди. При падении назад голова тянется к снегу последней; прижатый подбородок держит её на месте. Шлем при этом обязателен всегда.
• Согнутые ноги гасят удар. Падение с прямых ног и высокой стойки проходит жёстче, чем из согнутого положения.
• Перестаньте сопротивляться. Попытка удержаться любой ценой на последней стадии — источник скручиваний в колене. Падение, принятое вовремя, проходит мягче спасённого равновесия.
• Падайте вбок и скользите. Скольжение по склону гасит энергию лучше, чем упор.
• Наденьте защиту. Шорты и защита запястий снимают львиную долю мелких неприятностей первых дней на доске; что везти с собой и что брать на месте, разобрано в материале про защиту на Розе Хутор.

Когда подниматься не нужно

Есть состояния, при которых правильное действие — остаться на месте и позвать помощь. Попытка доехать своим ходом ухудшает почти любую из них.

• Боль в суставе. Колено, голеностоп, плечо. Боль в суставе отличается от ушиба и означает конец катания.
• Нога не держит вес. Проверять это стоя на склоне не нужно — достаточно попытки опереться.
• Удар головой. Даже в шлеме и даже если человек встал и собрался ехать дальше. Что делать дальше, разобрано отдельно — удар головой на горе.
• Головокружение, тошнота, онемение, туман в голове. Спуск своим ходом при этих признаках закрыт.
• Сильный удар копчиком или спиной. Про последствия падения назад у нас есть разбор про то, что делать, если отбили копчик.

Пока ждёте помощь: обозначьте место воткнутым снарядом, наденьте всё тёплое, что взяли с собой, и не уходите с точки, которую назвали. Порядок вызова, включая то, что говорить и как назвать своё место на горе, собран в материале про спасательную службу Розы Хутор.

Остаток дня после жёсткого падения

Первые минуты после серьёзного падения обманывают: адреналин глушит боль и делает оценку оптимистичнее реальной. Поэтому решение о продолжении принимают через паузу, стоя на месте.

Рабочий порядок такой:

1. Отойдите к краю и постойте минуту. Дыхание, пульс, ревизия тела.
2. Проверьте снаряжение. Крепления, клипсы, шлем, маска. Жёсткое падение сбивает настройки и ломает мелочи.
3. Проедьте один спокойный спуск по пологому. Это и есть тест: тело слушается или нет.
4. Оцените голову. Если после падения каждый поворот делается на зажатых ногах, техника уже не работает, и следующее падение ближе предыдущего.
5. Решите про день. Закончить на час раньше — обычное решение, никакого поражения в нём нет.

Отдельная закономерность: падения ходят сериями. После жёсткого человек едет зажато, теряет доверие к склону, и второе падение случается в ближайшие спуски. Разрывается серия сменой обстановки — паузой в тепле, переездом на более пологий ярус, простой задачей вроде ровного ритма поворотов на знакомой трассе.

Сколько падений считается нормой

Универсальной цифры нет, зато есть понятные ориентиры.

• Первые дни на доске. Падений много, и это часть постановки обоих кантов. К третьему дню их обычно становится в разы меньше.
• Лыжи. Падений с самого начала меньше, зато они чаще происходят в движении и на скорости.
• Рост числа падений к вечеру. Маркер усталости; техника тут ни при чём. Как усталость разбирает катание по частям, описано в материале про третий день поездки.
• Падения в одном и том же месте поворота. Маркер конкретной ошибки. Такое чинится разбором: как инструктор находит причину и что делает дальше, описано в материале про разбор ошибки на занятии.
• Падения на ровном месте у опытного райдера. Повод посмотреть на снаряжение и на состояние: тупые канты, забитый ботинок, недосып.

Падение и подъём входят в программу первого же занятия, и это не формальность. Человек, который умеет вставать за секунды и знает, что делать с уехавшей лыжей, тратит силы на катание вместо борьбы со снегом.

Час индивидуального занятия — от 6 900 ₽, полный прайс на странице цен. На занятии ставят подъём под ваш снаряд и ваш рост, разбирают, почему падения повторяются в одном месте, и подбирают склон, на котором ошибка ничем не грозит.

Напишите нам в Telegram: расскажите про стаж, снаряд и даты поездки. Подберём инструктора под ваш уровень и пройдём с вами зоны Розы Хутор в темпе, при котором гора остаётся удовольствием.

Частые вопросы

Нормально ли много падать в первые дни на склоне?

На сноуборде первые два дня без падений почти не проходят: доска ловит кант, пока не появилось управление обоими кантами, и это штатная часть обучения. На лыжах падений меньше, зато они чаще случаются на скорости. Тревожный признак другой — падения, которые повторяются в одном и том же месте поворота или начинают учащаться к вечеру. Первое означает ошибку в технике, второе — усталость. И то и другое лечится: одно разбором на занятии, другое ранним финишем.

Как встать на сноуборде на крутом склоне?

Сначала остановите сползание: разверните доску поперёк линии ската и упритесь кантом в снег. Дальше два варианта. Через задний кант: сядьте, подтяните доску ближе к себе, колени к груди, руками оттолкнитесь и перенесите вес вперёд одним движением. Через передний кант: перевернитесь на колени лицом к склону, поставьте доску поперёк выше себя и встаньте, отталкиваясь руками. На крутом второй вариант обычно проще: склон перед лицом, падать некуда. Доску, направленную вдоль спуска, при подъёме сразу утаскивает вниз.

Что делать, если лыжа уехала вниз по склону?

Не бегите за ней по линии спуска. Сверху едут люди, и пешеход в коридоре читается ими хуже всего. Спускайтесь к лыже по самому краю полотна, ставя ногу поперёк и вбивая ступеньку рантом ботинка, либо попросите проезжающих подать её снизу — это обычная просьба на горе. Перед тем как надеть лыжу обратно, очистите подошву ботинка от снега и поставьте лыжу поперёк склона: со снегом на подошве крепление не защёлкивается; положенная вдоль лыжа уезжает второй раз.

Что делать, если упал и не получается встать?

Сначала обозначьте себя: воткните снаряд или палки в снег выше по склону, чтобы вас видели сверху. Дальше оцените, что мешает встать. Забитый снегом ботинок, съехавшая маска и потерянная палка решаются на месте. Боль в суставе, невозможность опереться на ногу, онемение или удар головой означают, что подниматься и ехать дальше не нужно — зовите помощь. Номер спасательной службы напечатан на схеме трасс и на щитах у станций; перепишите его в телефон до подъёма на гору.

Что делать, если рядом упал незнакомый человек?

Встаньте выше по склону и обозначьте место: воткнутые лыжи или доска, поставленная вертикально, предупреждают едущих сверху. Спросите, нужна ли помощь. Пострадавшего не поднимают и не переносят, шлем не снимают. Если человек не встаёт, звоните спасателям и называйте трассу, ярус и ближайший ориентир — опору канатки, поворот, характерное место. Если телефона нет, попросите проезжающих сообщить на ближайшую станцию. Оставаться рядом до прихода помощи полезнее, чем ехать за ней самому.

Стоит ли продолжать кататься после жёсткого падения?

Решает самочувствие, и оценивать его лучше на остановке. Адреналин первые минуты глушит и боль, и оценку ситуации, поэтому дайте себе паузу, проверьте снаряжение и проедьте один спокойный спуск по пологому. Если тело слушается и голова ясная, день продолжается. Любая боль в суставе, головокружение, тошнота или ощущение, что вы едете на зажатых ногах и боитесь каждого поворота, — повод закончить. Потерянное доверие к склону возвращают на следующий день, на простом рельефе.